根據(jù)消息爆料，美團(tuán)商家地圖標(biāo)注正在準(zhǔn)備進(jìn)入地圖領(lǐng)域，相關(guān)的也已經(jīng)開始了。對于美團(tuán)來說，其上線的 LBS平臺，就包含了網(wǎng)約車、大交通、無人配送、商家地圖標(biāo)注等部門，而且其中就有地圖服務(wù)這一項(xiàng)。有了自主的地圖服務(wù)，就能通過其將整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)行串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的最大化。

美團(tuán)商家地圖標(biāo)注是做本地化生活服務(wù)平臺的，無論是外賣、電影、網(wǎng)約車還是其他服務(wù)都是基于地理位置來的，因此LBS服務(wù)就顯得尤為重要。可是如今在地圖領(lǐng)域有、等多個(gè)實(shí)力平臺，此外滴滴、也在逐步推進(jìn)地圖服務(wù)，這個(gè)時(shí)候的美團(tuán)商家地圖標(biāo)注有實(shí)力和它們在地圖領(lǐng)域競爭嗎?它還有多少機(jī)會(huì)?

現(xiàn)今的地圖市場到底怎么樣?

做地圖需要解決兩個(gè)最基本的訴求：一是定位要精準(zhǔn)，用戶在使用地圖的時(shí)候要將其定位點(diǎn)準(zhǔn)確地表示在地圖上;二是地圖要豐富，不能說有些地方還沒有標(biāo)識出來，這樣就很難將地點(diǎn)信息展示完全，用戶使用的時(shí)候也不方便。

當(dāng)前除了車載導(dǎo)航地圖外，地圖、搜狗地圖、滴滴地圖、地圖等使用最為廣泛，用戶也最多。其中，地圖和搜狗地圖誕生較早，地圖完備度要高一些;而滴滴地圖則主要是在自家平臺上使用，對外競爭性并不強(qiáng);地圖是近幾年才做起來的，雖然豐富程度比不過地圖，但是定位精確度要稍微好一些。

可以說在地圖領(lǐng)域已經(jīng)有不少的實(shí)力派競爭者，它們也是各有優(yōu)勢。美團(tuán)雖然在本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)上做得很不錯(cuò)，可是其運(yùn)營的網(wǎng)約車服務(wù)并沒有真正做起來。做地圖就需要長時(shí)間去運(yùn)營，還要在技術(shù)、運(yùn)營等領(lǐng)域投入巨大的資源，這對于美團(tuán)來說并不是那么輕松的一件事情。美團(tuán)的地圖業(yè)務(wù)也很可能是在內(nèi)部使用，其與外界的行業(yè)企業(yè)之間的競爭雖然存在，但并不是太明顯。如果它還使用別人的地圖服務(wù)不僅需要承擔(dān)運(yùn)營成本，而且一些核心的數(shù)據(jù)也根本無法獲得。

因此，對于美團(tuán)商家地圖標(biāo)注來說，做地圖的前期投資很大，但也是必須要做的，只要能拿出產(chǎn)品來，就是很大的成功，起碼針對于市場來看，美團(tuán)地圖標(biāo)注可以大幅度降低運(yùn)營成本，而如果可以將其做大，對于多個(gè)基于LBS業(yè)務(wù)的平臺來說是具有積極的意義。

美團(tuán)商家地圖標(biāo)注的地圖夢?

早在2016年的時(shí)候美團(tuán)就已經(jīng)開始建立無人車配送服務(wù)研究項(xiàng)目組，其目的就是為了提升配送效率，降低配送成本。之后在2017年美團(tuán)打車開始在小范圍內(nèi)進(jìn)行測試，直到今年年中進(jìn)行多次調(diào)整后整合成為聚合打車模式，并逐步開始大面積推廣。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)是美團(tuán)最為看重的業(yè)務(wù)，它們對于地圖導(dǎo)航服務(wù)的要求很高。而如果使用第三方地圖的話，在大數(shù)據(jù)收集、實(shí)時(shí)響應(yīng)、安全保障等方面都有所不足，因此美團(tuán)才將地圖業(yè)務(wù)提上日程。

這就不可避免的要面對幾個(gè)難題，美團(tuán)在引入資本之后，其VIE架構(gòu)下要求必須要與境外實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，這就使得其在申請導(dǎo)航電子地圖制作(甲級)資質(zhì)上沒有能通過，后來美團(tuán)希望與凱立德進(jìn)行合作，間接拿下資質(zhì)，可惜的是長時(shí)間談判未果，使得美團(tuán)沒有更好的辦法。于是，王興只能是自建團(tuán)隊(duì)，來進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。先在技術(shù)上向前走一步，然后再在資質(zhì)上尋求突破。

當(dāng)然，近幾年有關(guān)部門對于導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的審核有所放松，美團(tuán)商家地圖標(biāo)注還是有可能拿下這個(gè)資質(zhì)的。如果美團(tuán)可以有自己的地圖，就能避免很多麻煩。比如之前的蔚來車載的就是四維圖新的地圖，可是用戶的反饋并不好，于是蔚來只能再加上了地圖，這其中涉及到的成本消耗便進(jìn)一步擴(kuò)大了。基于多種原因，美團(tuán)自己做地圖就在情理之中了。

美團(tuán)做商家地圖標(biāo)注還有機(jī)會(huì)嗎?

美團(tuán)的實(shí)力主要體現(xiàn)在外賣、到指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、網(wǎng)約車等幾大平臺上，其優(yōu)勢是在產(chǎn)品運(yùn)作和業(yè)務(wù)拓展上能夠迅速推進(jìn)，并及時(shí)根據(jù)市場情況來進(jìn)行調(diào)整，臨場應(yīng)變能力很強(qiáng)。但是做地圖卻又與之有很大的差別，其對于技術(shù)團(tuán)隊(duì)的要求很高，同時(shí)還需要進(jìn)行大量的實(shí)地勘測，無論是人員、資源、資金的投入都是十分巨大的。

在面臨重重困難之下，美團(tuán)還要去做地圖足以體現(xiàn)出其對于該業(yè)務(wù)的重視程度。而從商業(yè)化的角度來看，美團(tuán)商家地圖標(biāo)注看中的是后期業(yè)務(wù)的發(fā)展，他們認(rèn)為前期的投入是值得的。說實(shí)話，美團(tuán)想要將地圖業(yè)務(wù)做起來，還需要一段很長的時(shí)間去運(yùn)作，無疑最好的選擇就是與擁有成熟技術(shù)的企業(yè)平臺進(jìn)行合作。

筆者認(rèn)為美團(tuán)商家地圖標(biāo)注對地圖已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，其中的艱難程度自然也是要通過各種方式去解決。但相比行業(yè)競爭者，美團(tuán)還是一個(gè)新入局著，產(chǎn)品還并不成熟。此外還要面臨后期的營銷推廣等問題，要想將地圖業(yè)務(wù)做好，美團(tuán)商家地圖標(biāo)注還要下很多功夫，300元即可做一套商家地圖標(biāo)注。