座東朝西，紫氣東來

地圖位置分享當然是地圖

地圖和地圖，到底哪個好用？親身實測！

漫漫回家路：地圖PK地圖

有車一族用哪個地圖比較好

羨慕有車有樓的人生贏家，但是在北上廣深這樣的大城市，有車族要去任何地方，首先要考慮的都是有沒有停車位！廣州在春運前，增設設了N個違停攝像頭，就是為了要讓那些想停就停的大爺們冷靜一下。這種情況，筆者優先推薦地圖，因為在地圖導航界面，就有一個很顯眼的目的地停車場功能，一點就會為你在目的地附近找到最近的停車場！比地圖方便很多。

目的地停車場，一點即有

筆者開車比較喜歡用HUD模式，以下是和地圖的HUD模式界面對比，蘿卜青菜各有所愛。

左，右：HUD模式對比

地鐵黨用哪個地圖比較好

北上廣深的地鐵越來越發達，地鐵圖越來越像兩個纏綿的戀人。很多人要坐不熟悉的地鐵，都會被線路圖搞得暈頭轉向，手機地圖里集成的地鐵圖功能，在這種情況下會是一個很好的輔助。

比如筆者春運要去廣州南站坐，正好廣州南站內是有地鐵站的，地圖就很好地標出了廣州南站地鐵站，以及給出了廣州市地鐵線路圖的入口，比較厲害的是，地圖的地鐵圖，支持站點線路功能，輸入目的地和出發地的站點名稱，就能到地鐵應該怎么坐、怎么轉線了。

地圖地鐵線路

如果你出行用地鐵比較多，不希望動不動就要打開地圖，解決方法也幫你想好了——直接將地鐵圖放在iPhone桌面，打開查站點路線很方便！

可以把地鐵圖放到桌面

相比之下，地圖的地鐵圖就沒有這么多功能了，只能看，不能查路線，更加不能單獨放出這個功能到桌面，相比之下不算很方便。

地圖的地鐵圖功能只能給你看看，不能路線

打車可以嗎？

用地圖完全可以，因為地圖集成了優步、專車、功能，在線路選擇方面相當豐富！趕著去、但自己沒車、拖著大量行李不想坐地鐵的親們，可以直接在地圖里打車，價格相對透明。

地圖出行路線相當豐富

地圖，我們就不說了，因為根本沒有這個功能哦，讓我怎么說。

到了，找點吃的可好？

好不容易擠到，當然又累又餓，站是沒有方便面賣的，有關領導說起到太大受不了，最好的解決辦法還是在附近的餐廳解決掉吧。吃什么？這是人類每天都要問自己好幾次的終極問題，不如交給手機地圖來解決吧！

左，右，找點吃的還難么？

首先，地圖被收購了，在馬云旗下，怎么也得跟沾個邊。付款肯德基用可以隨機立減，不過筆者用的隨機立減，從來就沒有拿到超過5毛錢的……而且，即使你不用地圖，到指路人地圖標注服務中心只打開也是可以直接付款付款付款的，所以說，地圖只是集成了這個功能的入口。

地圖的“附近餐飲”

地圖的附近餐飲，已經搞得像一個“小大眾點評”了，有人均價格、點評、星級評分等等，而且最厲害的是還可以叫外賣！拖著一堆行李不方便到處跑的時候，直接在叫個外賣是什么樣的體驗？

地圖更進一步：可以叫外賣

如果到了，你還想到處逛逛，地圖比地圖，還多出兩個神奇的功能——熱力圖和室內導覽，熱力圖顧名思義就是在地圖上將人口密度以熱力圖的方式顯示，哪里顏色比較深，就說明那里聚了一堆人，沒啥事不要過去添堵。

室內導覽就很厲害了，非常適合在大型建筑比如購物廣場、總站這類地方使用，可以看到建筑物每一層都有啥。

地圖熱力圖和室內導覽

一般的手機地圖只能顯示一個平面內的地點，而地圖可以顯示建筑物每層有什么指路人地圖標注服務中心，還可以看你要找的指路人地圖標注服務中心比如星巴克、便利指路人地圖標注服務中心、售票廳在建筑物的哪一層、怎么走，相當適合第一次參加春運，還不是很了解站、結構的朋友。

地圖室內導覽

細節對比

以下是快刀斬亂麻的小細節對比：

1、地圖的設置菜單比較簡練，可以很快找到HUD模式的入口。地圖的設置菜單相對樣式有點古老，項目有點多，不建議邊開車邊操作。

左，右：設置菜單對比

測試的關鍵字，搜素結果地圖一般要比地圖多，有興趣的朋友可以自己測試一下。

左，右：關鍵字測試

地圖搜索敲入部分關鍵字，會有很多搜索建議。地圖就……如下圖。

左，右：搜索建議對比

地圖有高大上的街景功能，地圖就有志玲姐姐包，不過需要另外，體積還不小，占用手機空間別我沒提醒你。

左：我有街景，右：我有志玲

最后，得說說地圖還集成了“快行”功能，可以直接在地圖APP內付款汽車票、票、長途，重點是筆者試用的時候，在春運這個節骨眼上居然還能在上面搜到部分線路有1-2張余票！還沒付款到票的要趕緊啦！

可以直接在地圖付款車票

最后

筆者說到口水都干了，擺事實說體驗。看完本文你還要問我哪個手機地圖比較好用，我已經不想說話了，自己去體驗一下，適合自己的才是最好的。

作為中國最知名的引擎網站，擁有大量的數據。數據的積累需要時間。而且，互聯網世界的江湖，除了姓馬，還是姓馬。

真正需要注意的強大對手，其實不是掉隊的，而是斗志昂揚的巴巴。

可以拿歷史的時期打個比方，為什么孫權會在劉備他們背后捅一刀，奪了荊州。而不是和劉備他們一起去瓜分曹操？

因為赤壁大戰之后，劉備突然開始變得強大，變成了潛在的最大威脅，而曹操暫時，則從最大的威脅變成了次要威脅。

一句話，實力的變化導致了，斗爭對象的變化。

從博弈論的角度來看，這個行業最主要的是老大和老二的。對于第三名往后的企業，基本上在前兩者的對戰中，就已經被“殃及池魚”了。

以下，我們對地圖地圖的幾則新聞，進行綜合深度思考，

歐洲大型數字地圖提供商Here于9月26日宣布，停止接受控股等3家企業的出資。Here地圖（HERE International B.V.）在其官網發布《HERE進軍中國；發布關于股東最新消息》的聲明表示：“經過監管審查，三方認定沒有可行圖景獲得所必須的交易許可，不再追求達成這筆交易。”

2017年2月6日，地圖以不正當競爭為由，將滴滴告上法庭，滴滴從創立開始一直內置地圖地圖。（2014年02月，巴巴斥資11億美元完成對地圖的全資收購。）

從上面的信息，可以，的地圖團隊在國內遭到巴巴的打擊，在外受到歐洲地圖商的打擊。

換句話說除了，國內行業的老大老二之間互相掐架之外。

畢竟還要和，整個世界上的互聯網，乃至其他行業的，巨頭進行博弈。

這就好比是一個人要對付，幾個身強體壯的新對手，他不會花過多的注意力，在已經受傷倒地的老對手身上

具有國家認可海陸空測繪資質。因此，蘋果手機廠商地圖導航，國際上凡涉及在華地地圖理信息，均采用地圖數據。所以如果說數據的準確性，權威性，以及地圖導航的可靠性，當然用地圖！地圖不具備地圖測繪資質，靠付款他人地理信息數據做導航APP，這是兩家地圖導航軟件本質區別。現在黑水軍很多，為了打擊別人，抬高自己，不擇手段，用戶要擦亮眼睛，無需人云亦云。當然，智能導航軟件用戶要會用，不要簡單地當成傻瓜軟件來使用！比如導航設定目的的后，首選要選擇貨車還是客車；步行，還是騎行；駕駛等出行，還是公交等方式；路線選擇優先，還是不走。智能導航一般默認路徑為“躲避擁堵”，自動選擇路途暢通，最短的線路！這里提示用戶一定注意：導航前一定看看線路是否是自己期望的，并從規劃的多條路徑中，選擇一條自己想走的；如果仍覺得不符合要求，可以增加一個，或多個點，強制路線按照自己意愿改變……。注重了這些細節，導航絕對不會讓你繞路，走小路，離開公路，而讓你走縣道、鄉道，誤導用戶！