樓主好，請在您的商鋪中打開手機登錄地圖，點擊左下角圓圈圖標，標注后，在我的位置旁邊有詳情，點擊進入選擇新增地點，按照提示提交申請。請保持您提供的電話暢通，我們這邊會有工作人員通過電話核實您提供的信息進行標注處理的。

樓主好，請在百您的商鋪中打開手機登錄地圖，點擊左下角圓圈圖度標，標注后，在我的位置旁邊有詳情，點擊進入選擇新增地點，按照提示提交申請。問請保持您提供的電話暢通，我們這邊會有答工作人員通過電話核實您提供的信息進行標注處理的。

這個是看不到的，地圖，地圖，搜狗地圖等等都是獨立的。 你在標注了，只有地圖能看見。要想在地圖也看見，只有再去單獨標注一遍才行，幾大地圖平臺數據并不互通，相互獨立。

不要相信網上的、給你的那些，他們竟然說在地圖上標注要給錢！ 開指路人地圖標注服務中心的親都zhidao注意哦，在地圖上標注是完全免費的！ 如下是地圖的標注方式，地圖基本同理。 步驟如下： （1）打開地圖，內點擊左上角（紅框），進入個人頁面； （2）上劃屏幕，點擊“工具箱”下方的《我是商家》（紅框），通過商戶專有通道標注自己的指路人地圖標注服務中心鋪； （3）接著，點擊紅框開始認領自己的生意，按提示填寫容相關信息即可提交，親測完全免費，1天生效，贊贊贊！ （4）認證為指路人地圖標注服務中心主，以后還可以快速修改！ 希望廣大做生意的朋友自己動手，做強自己的生意！

地圖的優勢是市區，其實對比一下我們也可以發現地圖的標注更加的詳細，很多角落的地點也都能標記的清清楚楚。在加上的全景范圍廣，三維立體地圖又生動。獲得很多人的好評。地圖功能也非常豐富，還有騎行導航的功能，算是市內最好的導航軟件了。 地圖的優勢就是郊區范圍了。地圖收錄這非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區小路都有豐厚的收集資源。所以在市區外駕駛的時候地圖很少出現錯誤。再加上地圖的導航更加的人性化，使得地圖的優勢也一直很明顯。

應該是地圖準確一點，地圖沒有那么準確，有的地圖上面沒有顯示，只有上面才有顯示標注。

地圖用的比較多，地圖的離線包比較小，有導航，沒網也能導航，而且精確度比較好。 用的比較少，導航和標注不很準確。離線包占空間比較大。 地圖標注精確不是很精確，地圖的離線包小有導航包，地圖的卻沒有。

樓主，我雖然不知道鄭中基使用什么軟件找到的白百合，但是我用的地圖的【找ta】功能和這個很類似，使用手機地圖的【找ta】，在通訊錄選擇聯系人或輸入對方的手機號碼，便可給對方發出邀請短信，待對方接收到短信同意位置共享，雙方就可以在手機地圖上看到彼此的實時位置，雙方的位置用了不同顏色的兩個點在地圖上顯示出來，地圖上還能顯示雙方的距離有多少米。

尊敬的用戶您好，對于您所說的地圖上不顯示指路人地圖標注服務中心名，是因為您所看到的地圖界面屬于我們地圖的底圖，底圖信息是具有標志性的地標建筑。我們現在開放的標注是用氣泡顯示您的地址。并不是地圖底圖標注，對您的需求我們暫時無法滿足十分抱歉！

選擇標注就好了，前提是你的指路人地圖標注服務中心鋪位置或者說名字能在地圖上搜的到，如能搜到你就標注選擇就好了、如果在地圖上搜不到那就得注冊，你可以登錄賬號，選擇地圖，然后打上你的指路人地圖標注服務中心名，進行指路人地圖標注服務中心鋪認領就好了

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我一直在用地圖，還是不錯的

找目的地比精確

當然可以了！地圖支持全國各城市間的駕車，輕松走遍神州大地。在搜索框直接輸入城市名，即可得到詳細的駕車方案。

地圖跟地圖現在是在線地圖中佼佼者，很多用戶手機上都有這兩個地圖，用的時候也是隨機點一個，感覺都挺好用，不過兩者其實還是有點差別的，那么具體哪個更好一點呢？下面就給大家分享地圖和地圖兩者有哪些區別，一起來看看吧！兩者有哪些區別？
一、出行服務
1、路線規劃測試分別選取相同出發點到機場，用兩個地圖給出路線規劃，地圖和地圖分別給出如下不同結果：從圖中比較看出，兩者都給出了三個方案選擇，但各自方案卻不相同。的方案給出的是穿過市中心，但距離短的路線。地圖給出的是遠離市中心，路線長但擁堵較少的路線。但他們都給出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路線。另外，地圖出行場景更多樣化，除有常用的公交，駕車、步行外，還有專車、騎行的場景。如沒有自駕車的出行，地圖的專車功能顯得更方便。
2、實時路況測試用兩個地圖的實時路況功能分別查看了今天因施工禁止通行的路段，如圖顯示：地圖顯示該路段禁止通行，而地圖顯示該路段暢通著。實際情況該路段確實在施工中，在這點上，的數據并不準確，沒有實時反映出路況狀況。同樣的情況還反映在在建路段施工中，如下圖：地圖把在建大橋標示在地圖中，而在此處并沒有標示。實際情況是，該處確實在修建一座大橋。對此，我有查找了其他位置的在修路段，地圖的數據都比地圖的數據更全面和準確。地圖和地圖對實時路況數據的差異還反應在路段擁堵數據上。在相同時段和相同路段上，地圖顯示較多擁堵（黃色線），則顯示一路綠色，暢通無堵。估計是兩者對擁堵的算法不同，但按我平常經驗，這個路段這時候雖不至于嚴重堵車，但車大是必定的。所以，我認為地圖較好的讓掌握路段的車流情況。兩者對相同路段相同時間車流數據在交通導向性中，我把兩者地圖對相同位置放大到相同比例（200米）。地圖的能將一些小路顯示的很清晰，而地圖上卻完全看不到較小的路段。這對地圖使用體驗影響非常不好總結：在路況數據上，導行服務上要由于，但的專車服務同樣非常方便。
二、生活服務測評地圖除了導行，越來越多的生活服務場景依賴于地圖，下面是地圖和地圖生活服務內容。從下圖看出，在生活服務O2O上，明顯要比地圖的更全面，更細致，分類也更豐富。實際打開附近站一項后，卻發現的數據又一次發生錯誤。如下圖附近站中，竟然給出一個廢舊的站。而地圖中，這個位置并沒有站。另外，我發現地圖的站名稱更符合我們當地的日常叫法。給出的站名稱，就是當地人看了都有點糊涂。比如地圖的中國石化桂中站（實際站名稱就是這樣寫的），在地圖里卻叫柳北沙塘站。檢測完站后，我又看了看電影服務類。這回的O2O領域整合優勢就顯現出來了。在下圖中，對于相同電影院相同時段的《湄公河行動》為例，地圖上的電影票價普遍要比地圖的電影票價貴。估計這是由于自有O2O平臺糯米的優勢，而地圖的O2O生活服務類要接入第三方平臺。同樣的情況還體現在酒指路人地圖標注服務中心服務類，下圖中同一家賓館在地圖訂購的價格卻比地圖訂購的價格更貴。我想這是地圖自有錢包手段的優勢。在生活服務類，也有一些自己的特色。比如地圖中有一項充電樁的服務。地圖中能顯示了本地充電樁的位置，這對有新能源車的是一個很實用的功能。總結：在O2O生活服務服務上，更優于，但涉及出行類的，比如站、充電樁，似乎做得更好。是不是因為這兩項不涉及線上，故懶得理會。其它在耗電量和方面，兩邊也差不多消耗。
三、特色功能測評地圖除了提供普通導行方案，在一些場景應用方面也很有特色。比如熱力地圖可以查看每個區域的人流情況;全景地圖可以顯示每個地方的實景圖片。綜合上述分析，在交通出行方面地圖在數據更新、數據準確性要更優，在生活服務方面，地圖的服務種類更全，價格更實惠。同時，地圖應用場景也更豐富。總之一句話：開車出行，用;吃喝玩樂，用。

都可以。半斤八兩！

還是感覺地圖會好點，還比較精準

在找《我要地圖》比前兩個都好

"搜房""焦點"上面二手房里面有一些信息,不過店鋪出租或轉讓的信息很少,一般門面轉讓就在店鋪門口貼一張告示就行了,放到網站上的信息一般都是時間比較久的了,如要找門面還是到處轉悠才找得到好的,這個無法偷懶的.

其實我也不知道我也一直在找呢？

孤獨浪子：你好！ 各大網站都有提供店鋪出租或者轉讓的信息，但是你需要四川各地方繁華路段的門面房的信息，最好是...[展開]

地圖和地圖都是地圖的一個產品，但是這兩個如果說按照準確度來講，其實都是差不多的，如果說有時候你找不到一個位置，或者說標注不是很準確，可能是有時候商家做的位置有所差別，因為地圖上所有的位置都是人們給做上去的，就好比一個實體指路人地圖標注服務中心的位置，如果你不坐上去，他是查不到的，所以說有會這樣的一個差別，但是我個人來說，平時用地圖稍微多一點，當然這個看個人使用習慣以及準確度吧，如果說你覺得哪一個好，你自己可以去使用哪一個產品

地圖和地圖都是很精準的，到目前為止兩款使用起來都沒有出現什么問題。如果從地圖標注準確性、路線規劃、標識更全面幾個維度來看，個人認為地圖做得更好一點兒。在線路規劃上兩者提供的路線方案有時有差異，的方案有時會多些。比如兩地之間的線路規劃，兩者可能都會出現幾個方案，但會更多一點兒的方案，有時就是那個方案可能會避免擁堵。并且在實時路況處理、規劃躲避擁堵路段方面，地圖表現都很出色。

衛星標注偏差問題。

其實目的地可以離你更近！

可能好了一點點

其實目的地可以離你更近！

地圖和地圖，到底哪個好用？親身實測！

漫漫回家路：地圖PK地圖

有車一族用哪個地圖比較好

羨慕有車有樓的人生贏家，但是在北上廣深這樣的大城市，有車族要去任何地方，首先要考慮的都是有沒有停車位！廣州在春運前，增設設了N個違停攝像頭，就是為了要讓那些想停就停的大爺們冷靜一下。這種情況，筆者優先推薦地圖，因為在地圖導航界面，就有一個很顯眼的目的地停車場功能，一點就會為你在目的地附近找到最近的停車場！比地圖方便很多。

目的地停車場，一點即有

筆者開車比較喜歡用HUD模式，以下是和地圖的HUD模式界面對比，蘿卜青菜各有所愛。

左，右：HUD模式對比

地鐵黨用哪個地圖比較好

北上廣深的地鐵越來越發達，地鐵圖越來越像兩個纏綿的戀人。很多人要坐不熟悉的地鐵，都會被線路圖搞得暈頭轉向，手機地圖里集成的地鐵圖功能，在這種情況下會是一個很好的輔助。

比如筆者春運要去廣州南站坐，正好廣州南站內是有地鐵站的，地圖就很好地標出了廣州南站地鐵站，以及給出了廣州市地鐵線路圖的入口，比較厲害的是，地圖的地鐵圖，支持站點線路功能，輸入目的地和出發地的站點名稱，就能到地鐵應該怎么坐、怎么轉線了。

地圖地鐵線路

如果你出行用地鐵比較多，不希望動不動就要打開地圖，解決方法也幫你想好了——直接將地鐵圖放在iPhone桌面，打開查站點路線很方便！

可以把地鐵圖放到桌面

相比之下，地圖的地鐵圖就沒有這么多功能了，只能看，不能查路線，更加不能單獨放出這個功能到桌面，相比之下不算很方便。

地圖的地鐵圖功能只能給你看看，不能路線

打車可以嗎？

用地圖完全可以，因為地圖集成了優步、專車、功能，在線路選擇方面相當豐富！趕著去、但自己沒車、拖著大量行李不想坐地鐵的親們，可以直接在地圖里打車，價格相對透明。

地圖出行路線相當豐富

地圖，我們就不說了，因為根本沒有這個功能哦，讓我怎么說。

到了，找點吃的可好？

好不容易擠到，當然又累又餓，站是沒有方便面賣的，有關領導說起到太大受不了，最好的解決辦法還是在附近的餐廳解決掉吧。吃什么？這是人類每天都要問自己好幾次的終極問題，不如交給手機地圖來解決吧！

左，右，找點吃的還難么？

首先，地圖被收購了，在馬云旗下，怎么也得跟沾個邊。付款肯德基用可以隨機立減，不過筆者用的隨機立減，從來就沒有拿到超過5毛錢的……而且，即使你不用地圖，到指路人地圖標注服務中心只打開也是可以直接付款付款付款的，所以說，地圖只是集成了這個功能的入口。

地圖的“附近餐飲”

地圖的附近餐飲，已經搞得像一個“小大眾點評”了，有人均價格、點評、星級評分等等，而且最厲害的是還可以叫外賣！拖著一堆行李不方便到處跑的時候，直接在叫個外賣是什么樣的體驗？

地圖更進一步：可以叫外賣

如果到了，你還想到處逛逛，地圖比地圖，還多出兩個神奇的功能——熱力圖和室內導覽，熱力圖顧名思義就是在地圖上將人口密度以熱力圖的方式顯示，哪里顏色比較深，就說明那里聚了一堆人，沒啥事不要過去添堵。

室內導覽就很厲害了，非常適合在大型建筑比如購物廣場、總站這類地方使用，可以看到建筑物每一層都有啥。

地圖熱力圖和室內導覽

一般的手機地圖只能顯示一個平面內的地點，而地圖可以顯示建筑物每層有什么指路人地圖標注服務中心，還可以看你要找的指路人地圖標注服務中心比如星巴克、便利指路人地圖標注服務中心、售票廳在建筑物的哪一層、怎么走，相當適合第一次參加春運，還不是很了解站、結構的朋友。

地圖室內導覽

細節對比

以下是快刀斬亂麻的小細節對比：

1、地圖的設置菜單比較簡練，可以很快找到HUD模式的入口。地圖的設置菜單相對樣式有點古老，項目有點多，不建議邊開車邊操作。

左，右：設置菜單對比

測試的關鍵字，搜素結果地圖一般要比地圖多，有興趣的朋友可以自己測試一下。

左，右：關鍵字測試

地圖搜索敲入部分關鍵字，會有很多搜索建議。地圖就……如下圖。

左，右：搜索建議對比

地圖有高大上的街景功能，地圖就有志玲姐姐包，不過需要另外，體積還不小，占用手機空間別我沒提醒你。

左：我有街景，右：我有志玲

最后，得說說地圖還集成了“快行”功能，可以直接在地圖APP內付款汽車票、票、長途，重點是筆者試用的時候，在春運這個節骨眼上居然還能在上面搜到部分線路有1-2張余票！還沒付款到票的要趕緊啦！

可以直接在地圖付款車票

最后

筆者說到口水都干了，擺事實說體驗。看完本文你還要問我哪個手機地圖比較好用，我已經不想說話了，自己去體驗一下，適合自己的才是最好的。

作為中國最知名的引擎網站，擁有大量的數據。數據的積累需要時間。而且，互聯網世界的江湖，除了姓馬，還是姓馬。

真正需要注意的強大對手，其實不是掉隊的，而是斗志昂揚的巴巴。

可以拿歷史的時期打個比方，為什么孫權會在劉備他們背后捅一刀，奪了荊州。而不是和劉備他們一起去瓜分曹操？

因為赤壁大戰之后，劉備突然開始變得強大，變成了潛在的最大威脅，而曹操暫時，則從最大的威脅變成了次要威脅。

一句話，實力的變化導致了，斗爭對象的變化。

從博弈論的角度來看，這個行業最主要的是老大和老二的。對于第三名往后的企業，基本上在前兩者的對戰中，就已經被“殃及池魚”了。

以下，我們對地圖地圖的幾則新聞，進行綜合深度思考，

歐洲大型數字地圖提供商Here于9月26日宣布，停止接受控股等3家企業的出資。Here地圖（HERE International B.V.）在其官網發布《HERE進軍中國；發布關于股東最新消息》的聲明表示：“經過監管審查，三方認定沒有可行圖景獲得所必須的交易許可，不再追求達成這筆交易。”

2017年2月6日，地圖以不正當競爭為由，將滴滴告上法庭，滴滴從創立開始一直內置地圖地圖。（2014年02月，巴巴斥資11億美元完成對地圖的全資收購。）

從上面的信息，可以，的地圖團隊在國內遭到巴巴的打擊，在外受到歐洲地圖商的打擊。

換句話說除了，國內行業的老大老二之間互相掐架之外。

畢竟還要和，整個世界上的互聯網，乃至其他行業的，巨頭進行博弈。

這就好比是一個人要對付，幾個身強體壯的新對手，他不會花過多的注意力，在已經受傷倒地的老對手身上

具有國家認可海陸空測繪資質。因此，蘋果手機廠商地圖導航，國際上凡涉及在華地地圖理信息，均采用地圖數據。所以如果說數據的準確性，權威性，以及地圖導航的可靠性，當然用地圖！地圖不具備地圖測繪資質，靠付款他人地理信息數據做導航APP，這是兩家地圖導航軟件本質區別。現在黑水軍很多，為了打擊別人，抬高自己，不擇手段，用戶要擦亮眼睛，無需人云亦云。當然，智能導航軟件用戶要會用，不要簡單地當成傻瓜軟件來使用！比如導航設定目的的后，首選要選擇貨車還是客車；步行，還是騎行；駕駛等出行，還是公交等方式；路線選擇優先，還是不走。智能導航一般默認路徑為“躲避擁堵”，自動選擇路途暢通，最短的線路！這里提示用戶一定注意：導航前一定看看線路是否是自己期望的，并從規劃的多條路徑中，選擇一條自己想走的；如果仍覺得不符合要求，可以增加一個，或多個點，強制路線按照自己意愿改變……。注重了這些細節，導航絕對不會讓你繞路，走小路，離開公路，而讓你走縣道、鄉道，誤導用戶！

地圖和地圖哪個更靠譜？老都喜歡用它，究竟誰更好用

建議市區用，用。 但是還是給你陳述一下各自優缺點：
1、路徑規劃比較差。這點就還可以，會根據堵車情況給你選好不堵的路。
2、但是的GPS標注差，反應慢，走或者不熟的路很容易錯過路口。標注準，所以建議走都用。
4、導航反應慢，經常過了路口才提醒你轉彎。導航快到路口會告通知你。

地圖和地圖都有哪些區別？看完恍然大悟